Proyecto constructivo de las pasarelas que forman parte del itinerario ciclista y peatonal vizcaíno que enlazará el término municipal de Amorebieta-Etxano, desde el Polígono Industrial Zubieta, siguiendo un itinerario paralelo a la autopista AP-8, atravesando los barrios de San Miguel Dudea, Ercoles, Euba, Berna y Arriandi y finalizando en el Polígono Industrial Mallabiena, ya en el término municipal de Iurreta.
El tramo forma parte de la Línea Arterial Principal Troncal L1 (Bolueta/Bilbao-Zaldibar) de 39,9 km, incluida en la Red Objeto de Vías Ciclistas del Plan Territorial Sectorial de Vías Ciclistas de Bizkaia (PTS-VCB).

En la caracterización de nuevas infraestructuras de movilidad destacan, entre otros criterios, los siguientes:

• Garantizar una interconexión más sólida de los distintos núcleos de ámbito local con las cabeceras y subcabeceras correspondientes;
• Hacer posible una interrelación más estrecha de las áreas rurales con los ámbitos urbanos, proporcionando una accesibilidad adecuada a aquéllas para facilitar su desarrollo de forma compatible con el mantenimiento de sus valores ambientales, paisajísticos y culturales; y
• Concebir las distintas infraestructuras y equipamientos para el transporte con criterios, asimismo, de intermodalidad.

A lo largo del recorrido de la bicipista, con el trazado en paralelo a la autopista por su margen derecha, se deberá cruzar, en cuatro puntos diferenciados, sobre tres viales y un canal de desagüe que cruzan la AP-8 en un nivel inferior mediante sus respectivos pasos inferiores. Esto implica que el trazado de la senda ciclable deberá pasar sobre estos viales en estructura, con pasarelas que permitan cruzar sobre estos caminos y no interferir en su tráfico. Como el proyecto de la bicipista persigue, entre otros objetivos, reducir las emisiones contaminantes y avanzar en la sostenibilidad del transporte, y el entorno en el que se ubica la senda es un espacio verde y abierto, se decide utilizar la madera como parte del material estructural en los puentes a proyectar.

La tipología elegida para las 4 pasarelas es un arco “bow-string”, que constituye por sí mismo una referencia visual (un hito) en el paisaje del lugar y se integra perfectamente y en armonía con la nueva bicipista. Son estructuras mixtas madera-acero que tendrán longitudes de 22, 16, 14 y 14 metros respectivamente, y un ancho de paso útil de 6,5 metros.
Tanto los arcos como las vigas del tablero y las viguetas serán de madera de pino silvestre (Pinus sylvestris) tratada en autoclave mediante tratamiento de protección profunda para clase de uso IV (siempre antes de laminar en el caso de la madera laminada); mientras que las diagonales y riostras serán de acero galvanizado en caliente.

Para asegurar la durabilidad de las estructuras, los arcos, las vigas principales de tablero y las viguetas de madera sus vigas riostras, tendrán una protección butílica en la cara superior y en testas. Además, en el caso de los arcos y las vigas principales de tablero, se les proveerá una albardilla de zinc prepatinado color gris antracita.